突然终止合作，导致友商市值暴跌40亿美元，国内顶端的电池制造公司却被其视为是质量最差劲的，引起网友广泛猜测。一心想要冲破对中国市场的依赖，花费五年时间，研究新材料代替我国稀土资源，这位大众口中的‘神人’究竟又有怎样的惊天计划？点赞收藏，我们一起看看马斯克葫芦里到底卖的什么药，他是否真的可以脱离中国。

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特斯拉今年很牛，靠着降价逼的中国新能源汽车无路可退，马斯克再次被捧上神坛！可谁能想到，在过去的时日里，特斯拉也在赔钱卖车！起初的特斯拉因为没有控制好成本的原因导致自己赔钱卖车，公司一度陷入了巨大的财政危机，好在马斯克出来力挽狂澜，才化险为夷，并且筹到了大量资金，这才有了特斯拉的逆袭之路，疯狂扩张，四处建厂，市值也是一路飙升，到了2021年特斯拉的市值已经达到了7735亿美元，马斯克更是凭借此举一跃而起，成为了新的世界首富。而说到其与中国的渊源，还要回到2013年，作为世界最大的经济体，各种国外企业都纷纷想要进来分一杯羹，特斯拉当然也不意外。

在当时，马斯克就做好了要在中国市场扎根的准备，并且迅速设立了多个特斯拉制造工厂，想要推动其在中国的本土化。在2019年，特斯拉在上海建立了自己的工厂，而且这是特斯拉在除了美国以外的第一个海外工厂，由此可见，其对于中国市场的巨大潜力有着很好的展望。为了进一步的推进特斯拉在中国实现本土化，其还与多个本地的材料 供应商开展了合作关系，实现特斯拉在当地的供应链完整。除此以外，还开始大量的从本地市场采购汽车的零配件，并且这个比例是在逐渐增高的，从开始的完全进口到10%、30%以及最高时期的50%。

这对于双方来说是一个共赢的局面，特斯拉从本地采购零件，不仅可以加快汽车的生产效率，毕竟从海外运过来那是需要大量的时间的，而且还能降低生产成本，实现利益的最大化。而对于本地的供应商们来说，有了特斯拉的订单，无疑给他们带来了一个可观的收益。

特斯拉大举进入中国市场，与宁德时代达成一气，双方进入甜蜜合作期。在2020年，特斯拉的官方突然发布了一条公告，声称要与中国的宁德时代进行合作，这一消息惊呆了一众车友，此前的特斯拉一直有着自己的电池供应商——LG化学与松下。这次突然宣布与宁德合作倒是让人有些猝不及防了。而特斯拉美其名曰与宁德合作是为了助力中国汽车零部件供应公司能够更好的发展。但是这马斯克真的有这关爱中国企业吗？其实这双方心里都藏着自己的小九九呢。这说起来二人能够牵手成功，还是特斯拉足够主动，当时的特斯拉凭借着巨大的品牌效应，丝毫不担心自己产品的售卖问题，这要买特斯拉的人都排着队呢。

马斯克最担心的而是电池产能方面的困境，这造的没有卖的快，那不就耽误自己赚钱了吗？要知道在2019年特斯拉的销量达到了36.75万辆，比前一年整整增加了一半。而且这个趋势还在不断的扩大。这生意是好啊，但是汽车的电池却供应不上了，这LG与松下渐渐的也吃不消了。这量实在是太大了，工厂都快干冒烟了。马斯克一看这可不行啊，顾客这么多，自己这后院却起火了。于是乎，寻找一个新的电池供应商，成了马斯克最大的任务。而之所以宁德时代会被特斯拉看上眼，那绝对不是心血来潮，早在2018年，这两位就有过一面之缘，当时宁德就在马斯克那留下了不错的印象。并且在之后，两者之间还传出过一段已经开展合作的“绯闻”，但是很快便被宁德时代给否定了。而这一次的官方声明那就是把关系给确定了，正式牵手成功。

于是乎一众网友就要开始吃瓜了，这特斯拉找到新宠儿了，那之前的“老情人”松下会不会与其关系破裂呢？这两位的合作时间可是长达十年之久啊。其实就算没有宁德的加入，特斯拉与松下之间也长久不了了。为啥呢？随着特斯拉的电池订单不断增大，这马斯克一直让人家松下给自己降降价钱，便宜一点，但是松下呢始终都没有同意。老哥啊，我这已经是最低价给你了，在降的话 那就得亏本做买卖了。这双方有了隔阂，合作之路就走不久了，在2014年的时候，这两位还是好好的，正直甜蜜期，于是就一起商量着要办一个电池超级工厂，但是因为这矛盾逐渐增大，松下在2019年的时候就退出了这个合作计划，不仅如此就连特斯拉在上海建厂，这松下也不给钱了，双方算是彻底闹掰了。

有人说，这松下平白无故的丢了这么一个大腿，不是砸自己的饭碗吗？人家可不傻，除了特斯拉以外松下还与本田跟丰田都展开了合作，就算没有特斯拉，那小日子照样可以过的很滋润。

在这特斯拉与宁德时代正式开展合作之后，在这大方面倒是没什么摩擦，二者颇是愉快，只不过在这细节上面却有些分歧。这也就成为了当时大众们所担心的点，毕竟有着前车之鉴，一点小摩擦可能就会导致大的矛盾，甚至是分道扬镳。那究竟有什么问题呢？这特斯拉啊比较特殊，与这主流的车企使用的电池不太一样，是圆柱形的电池，但是当时大部分都车企用的都是方形的电池，以至于宁德时代，主要生产的也就是这一类的电池。这二者的电池不统一，总得有一方作出让步，那究竟是宁德为特斯拉转变，还是特斯拉为适应宁德的电池而使用新电池，成为了当时大众最关心的事情。但是事情却还是向着好的方面发展，双方都在这种合作中得到了好处。

而这一种双方共赢的局面似乎正在被特斯拉逐渐打破，作为新能源汽车领域的老大哥，特斯拉凭借着漂亮的外观，以及成熟的技术，抢占了大量的市场。虽然之前频频爆出丑闻，必然著名的刹车事件，但这似乎都无伤大雅，依旧抵挡不住，消费者的购买欲望。并且在前段时间，特斯拉引来了一场大降价，使得其又成为了观众关注的对象。这价格战，一直是商业领域的惯用手段，马斯克一再的发表言论称要降低特斯拉的生产成本，这也就意味着其的价格战还没有结束。并且除此以外，特斯拉还在逐渐的减少自己对于中国供应商的依赖程度，就比如其公开否定宁德时代的电池产品质量，在此前双方高调的宣布了开展锂离子电池的生产合作。但是这个伙伴仅仅维持了几个月便被特斯拉公开吐槽，在大庭广众之下吐槽这么一个知名企业，还是自己的合作伙伴？

特斯拉这一波操作着实有些令人费解了。对此，其给出的理由是因为宁德时代生产的电池质量太差，自己也是迫不得已。但是对于这样的理由，一些网友并不买账，因为这宁德时代，虽然不是什么世界知名的企业，但是在我国的电池制造领域却是有着举足轻重的地位的，并且其所生产的电池不论是在能量密度，还是荷电性能上面相较于其他的电池厂商都有着更大的优势，并且宁德时代所生产的电池在整个新能源汽车领域上面几乎占到了80%的比例，也就是说，在10辆新能源汽车中，有8辆用的都是宁德时代所生产的电池。而就是这样一家享有盛誉的企业，在特斯拉那里却成了最差劲的电池制造商，这种说法难免引的一众人产生猜测。

并且特斯拉的这一突然手段，使得宁德时代遭受了巨大的打击，在此前，靠着特斯拉这个大客户，宁德时代的业务营收都十分可观，市值也是一度上涨，就在马斯克宣布与宁德时代开展合作之后，短短两个月的时间，其的股价就整整翻了一倍之多。虽然其的客户有很多，但是说到底，这特斯拉还是大头，这一下被大头抛弃了，自然身价也就下降了。公司的股票一度缩水，市值更是直接蒸发了40亿美元。

除了宁德时代之外，特斯拉与比亚迪也在前一段时间爆出了决裂的传闻。二者在一季度的合作结束之后，特斯拉并没有与比亚迪继续续约，这一举动很快便被广大的吃瓜群众所发现，于是乎特斯拉抛弃比亚迪的消息被传的热热闹闹。特斯拉此番行为又被贴上了异样的标签，但是很快这则消息就被比亚迪给否定了，就连马斯克本人也出来解释了一番。总而言之就是双方关系很好，没有停止合作，后续还会有新的合作计划的，大家不要瞎猜了虽然这谣言是被打破了，但是比亚迪还是受到了一定程度的影响，就连股票也小幅度的下降了。这一波可真是人在家中坐，祸从天上来。被一则虚假消息搞得赔了钱，比亚迪也是有苦说不出啊。

除了终止合作伙伴，马斯克也多次公开称要摆脱稀土资源的限制，实现‘完全不用稀土材料’。稀土资源是我国重要的一种资源，全球超过了90%的稀土都是由我国供应的。是工业生产，以及高端产品领域重要的材料。而西方国家也一直致力于摆脱对于我国稀土的依赖，但是迟迟不能成功。而这一次，马斯克信誓旦旦的宣称自己的特斯拉不会再使用稀土，难道他又有什么新技术面世了？

实则不然，早在十多年前，这些重大的车企就已经致力于实现去稀土领域的研究工作了，但是这么多年过去了，似乎也没有取得什么实质性的成功。对于稀土的依赖程度依旧很高，更有意思的是，马斯克前脚刚宣布要摆脱稀土，可是一转头便发布了一款耗费大量稀土的产品。似乎这个领域没有其想的那么简单，不敢保证在未来不会有技术上的突破，但是至少目前来看，稀土在新能源汽车领域依旧有着举足轻重的地位。

而一众车企之所以一心想要摆脱稀土，归根结底还是在于成本，拿新能源汽车的永磁电机来说，其中最主要的材料成本就是稀土了，几乎占据了50%。而如果能够摆脱稀土，寻找到一种新的代替材料，那不仅仅降低了自己的生产成本，还会使企业在竞争中更加具有优势。就拿马斯克来说，他一心想要降低自己的成本，摆脱稀土就是最好的方式，这样的话，特斯拉或许又能引来一波大降价。但是这一条道路却是任重道远，不仅仅是成本问题，失去了稀土，那么汽车的续航就会大打折扣，续航本身就是新能源最被顾客所关注的东西，用续航开抵价格，不知道广大的消费者会不会接受呢？

特斯拉作为知名的新能源汽车企业，一直广受消费者的钟爱，马斯克更是凭借着其想要改变人类命运的超大格局备受许多人的追捧。作为一名商人，他却做着许多的高端领域的研究工作，比如说其著名的火星计划，不得不说其有着自己独特的魅力，但是归根结底其是一个商人，特斯拉的种种举动背后的原因到底是什么？还需要时间给我们答案，大家觉得特斯拉会彻底的摆脱中国市场的供应链嘛？以及马斯克能否突破稀土资源的难关？欢迎评论区留言讨论。

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